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题目(ID:9131)
19、一艘货轮装载了20吨非集装箱货物，从大连港码头启运至荷兰鹿特丹港。航行中，由于该船驾驶员在雾大超速行驶，致使与对面开来的另一艘货轮相撞。本船货主是否可以要求本船船东赔偿其货损？（）: A．可以，因为海商法明确规定承运人对非集装箱货物的责任期间，是从货物装上船时起至卸下船时止; B．可以，因为本船驾驶员在驾驶船舶时有明显过失，其船东应对船员在职责范围内的行为负责; C．不可以，因为驾驶员的过失属于海商法中所规定的航行过失免责条款; D．不可以，因为驾驶员超速行驶并不存在欲致货损的故意，对实际造成的货损不应负责
单选题 A B C D
题目(ID:10395)
20、公主号船舶于1994年5月10日在纽约港交付承租人使用，1995年6月8日在中国上海港还给船舶所有人。租用时间超过了租船合同规定的8个月租用期。由于市场租金率上涨，船舶所有人要求承租人按本应还船时的市场租金率支付超期租船期间的租金。根据我国海商法的规定，此案中，超期还船租金应按。（）: A．1995年1月10日租用期届满时的市场租金率; B．1994年12月7日该轮上个航次结束时的市场租金率; C．合同规定的租金率; D．1995年6月8日还船时的市场租金率
单选题 A B C D
题目(ID:6592)
21、船舶发生碰撞，互有过失，均有船损、货损、旅客伤亡，对此种情况，下列说法正确的是哪项？（）: A．接过失比例，船主互相追偿船损、货损，旅客的伤亡只能由各自所在船舶的船东负责赔偿; B．过失程度相当或过失程度比例无法判定，船主、货主各负其损，无需追究对方责任; C．过失程度相当或比例无法判定时，平均负赔偿责任，造成旅客伤亡的负连带赔偿责任; D．碰撞造成旅客财产损失、人身伤亡的，两船负连带赔偿责任
单选题 A B C D
题目(ID:7861)
22、英国某远洋航运公司的一艘美籍轮船“月神号”在中国上海港装货后驶往日本的大贩港。在日本附近的公海海面上，“月神号”与从韩国开出、正驶往中国广州港的另一艘美籍轮船“大西洋”号相撞。“月神号”抵达大阪后，向中国广州海事法院申请扣押正在中国东海上向目的港行驶的“大西洋”号。法院扣押“大西洋”号后，“月神号”提起诉讼。本案应当适用下列哪国的法律？（）: A．英国法律; B．日本法律; C．中国法律; D．美国法律
单选题 A B C D
题目(ID:4038)
23、下列损失中不能算作共同海损的是哪项？（）: A．船舶发生海损事故后进港修理而额外支付的修理费以及为修理方便而卸货的费用; B．船舶搁浅后，船长先命令全速进车或倒车未果后雇佣拖轮救助而产生的船舶主机超负荷运转的损失和拖轮救助费; C．有意搁浅造成的损失和支付救助报酬费用; D．烟熏火烤造成的损失
单选题 A B C D
题目(ID:5307)
24、下列项目中，不属于海上保险的除外风险的是（）: A．包装不当引起受损; B．货物本身缺陷引起的损失; C．船员偷货; D．延期引起的市价跌落损失
单选题 A B C D

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