第十三条
如有缔约国欲退出本公约，应向比利时政府书面声明退出，该政府应将核证无误的通知书副本，立即分送所有其他国家，并告知收到通知书的日期。
退出本公约，仅对提出通知书的国家于通知书到达比利时政府后满一年时生效。
第十四条 缔约国中任何一国都有要求召开新的会议，以便考虑可能的修改。
行使此项权利的国家，应于事前一年将其意图通过比利时政府通知其他国家，由比利时政府对召开会议作出安排。
１９２６年４月１０日订于布鲁塞尔，计一份。
１９２６年４月１０日统一国有船舶豁免若干规则的公约
附加议定书
（１９３４年５月２４日订于布鲁塞尔）
统一国有船舶豁免权若干规则的国际公约签字国政府
认为对该文件的某些条款有进一步加以阐明的必要，特任命下列各全权代表，各全权代表互相校阅全权证书，认为妥善后，议定下列各条：
一
由于公约第三条所述“由国家经营”一语是否适用以及在何种范围内适用，或可被解释为适用于由国家期租的船舶这一问题发生怀疑，特提出下列声明，用以消除此项怀疑：
“各国期租或程租的船舶，只以它们专为政府使用，而不用于商业目的，则这种船舶及其所载货物，都不得成为拿捕、扣押或滞留的标的。但是这种豁免权毫不妨碍属于利害关系人的一切其他权利或要求。在此情况下，当事国外交代表根据公约第五条规定提出的证明书，也应具有证明该船所从事的服务性质的证据力。”
二
对于第三条第１款所指的例外，经一致同意，在采取拿捕、扣押或滞留措施时，国家对该船所有权或对该船的经营，是与诉权发生时的所有权或经营同等看待。
因此，在采取拿捕、扣押或滞留时，如属于国家所有或由其经营的船舶系专门为政府服，而非用于商业目的，有关国家得援引本条规定。
三
经一致同意，公约第五条各项规定，都不能阻止有关各国政府根据其国内法规定的程序在受拆法院出庭，并向该院提出第五条规定的证明。
四
由于公约毫不影响交战国和中立国的一切权利和义务，所以公约第七条对正式成立的拘留法院的管辖权，不得以任何方式加以限制。
五
