针对西安市近期堵车严重的状况，在切实感受市民出行困难的境遇下，我提出如下十大建议，以供相关部门借鉴和吸取，不当之处恳请斧正，不妥之处谨望商榷之后予以不断完善和改进。

　　一、城市交通出行最为便捷的方式应当是公共交通工具，而且从一个城市对公共交通的支持力度可以看出这个城市如何方便市民出行，力所能及的解决市民出行问题，而从西安市近期堵车的严重程度来看，公共交通投入严重不足，私家车主在选择公共交通上不能便利出行，势必选择私家车。如果公共交通便利快捷高效，那么，一部分私家车主当然会放弃开私家车而选择公共交通工具，所以，加大城市公交投入，让公共交通数量尽力满足市民出行需要，让市民等车时间缩短，通行时间较少，上车不甚拥挤，这才是最为基本的努力目标。特别是在西安市上下班高峰期，西安市现有的公交线路和数量根本无法满足市民出行需求，在城市公交不甚完善的情况下，私家车的数量肯定势必增多。对于公交车的运力及改进之处，我认为有以下几种关于公共交通方面的建议：

　　1、在上下班高峰期，增加各线路的公交数量，以缓解人流过大而导致诸多人上班期间无法坐上车，对于各线路增加车辆的成本核算，现有车辆根本无法满足市民出行需求，但是，如果有民营机构予以参与，在价格上由政府补贴一部分资金，那么，此问题即可以解决；

　　2、增加直达线路，一些线路车辆只在大站停靠，以此缓解车辆进站时的拥堵状况，例如在主干道上，在增加600路线路数量的基础上，让一些车辆只在大站（此处的大站应该依据人流量而定）停靠，例如从大学城到张家堡，停靠站点可以选择为：1、陕师大2、西安邮电3、西北政法南校区4、绿园5、华美十字6、三森国际家具7、吴家坟8、小寨9；钟楼10、北关11、方新村12、经济技术开发区13、尤家庄14、终点站。具体停靠站点，可以根据各站人流量由公交公司具体确定。

　　3、开辟专门的公交车道，只允许公交车通行，其他车辆不得挤占公交车道，让公交车先行，以此增加公交车辆的运行速度，这样在满足市民方便出行的同时，一些私家车在上下班期间势必会选择公交出行。但在现有公共交通专用车道上，一些社会车辆会挤占公共交通专用车道，对此可以进行相应的处罚，哪怕公共交通专用车道暂时未有车辆通行，社会车辆也不得挤占公共交通专用车道；