“东航集体‘返航’门”事件引发的法律反思
叶晓辉
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3月31日，就在备受关注的许霆案再审宣判的同一天，云南上空14个航班莫名掉头回飞，上千名乘客遭遇空中惊魂，这就是震惊全国的东航集体“返航”事件。中国东方航空云南分公司14个从昆明起飞的航班，在同一天出现了临时集体‘返航’事件。这些航班原定飞往大理、丽江、西双版纳、芒市、思茅和临沧等地，但在到达目的地的上空后，乘客被告知无法降落并折回昆明，导致昆明机场更多的航班延误。[1]
事件发生后，东航发表声明，称由于云南3月和4月份天气不稳定，航路遭遇紊流，按照航空公司的说法，这些飞行员对天气发生集体“过敏”，执行了正常返航行为，一位接近此次返航飞行员的律师则向《财经》记者表示，此次“集体返航事件”是由于飞行员“对公司的管理不满意”。[2]
云南媒体报道称，东航总部以及云南分公司的高层领导和飞行员代表进行了座谈沟通，共50余人与会，会议时间长达3个半小时。[3]
此次“闭门密谈”倒被东航公开证实。由于所有媒体被拒之门外，“闭门商谈”的内容不得而知。那么，3个半小时的会议究竟讨论了什么内容呢？显然，根据常例推测，会议只可能有两个议题：要么就是领导对这次罕见的“天气”特别感兴趣，需要向此次“恶劣天气”的见证者也就是飞行员了解情况，不过，没有消息提到此次会议邀请了任何气象局的专家和负责人；另一种可能就是，大家坐下来谈判，平息这次“罢飞”。事实上，如果真的是因为天气原因，飞行员确实有权利选择返航。
据记者查询到，发生乘客滞留的城市均没有恶劣天气。[4]西双版纳机场问询处也表示，其他航空公司的航班一切正常，只有东航的航班突然临时取消。一名工作人员说，“从早上到当晚11点，东航临时取消了11个航班，他们的飞机就没有飞到西双版纳机场。现在天气状况一切良好，肯定是其他原因造成航班临时取消。”不仅引起人们的反问，为何其它航空公司的飞机都能够降落，所有返航的班机都是东航的呢？
虽然种种迹象表明东航的此次大面积集体‘返航’并不是简单的“天气原因”，‘返航’事件将极大影响公司形象，这对于正处于中航收购、新航合作中的东航很不利。”这位负责人表示，而更重要的是“返航”事件后的赔偿，“如果这事件真的是‘怠飞’而非‘天气原因’，那就和东航一直以来的官方解释不符。那么东航不仅要面对重新赔偿的问题，而且还有可能牵涉到‘欺诈消费者’，也就是说，东航很可能已经处于‘骑虎难下’的境地。”[5]
